Riedel, Torge Drucken E-Mail

Steckbrief

 Modellflieger seit:
 1991
 Mitglied in der F.T.G. seit: Herbst 2006
 Funktionen im Verein:
  • Obmann
  • Betreuer der Website
  • Flugleiter
 Modelle:
  • Contour 400 - Mini-Delta
  • "Kleiner Freund" - Styro-FunFlyer
  • Me-109 - Styro-Warbird
  • FoxBat - Styro-Canard-Jet (in der Aufrüstung)
  • JET - Elektro-Kunstflugzeug (noch zu bauen)
  • 2x Zagi - Nurflügler (noch zu bauen)
  • Trainer 25 - Verbrenner-Trainer
  • Absolute - Hotliner (Im Bau befindlich)
  • Salome - DLG (Leider Verzug im Rumpfrohr, versuche ich zu retten)
  • Return 2000 - Elektro-Motorsegler
  • DG 600 - Großsegler (Im Bau befindlich)
  • Mini Milan (noch zu bauen)

Selbstportrait

Ich zähle mich zu den Modellfliegern, die immer mindestens einen Baukasten zu Hause liegen haben (siehe Liste der Modelle) und von jeder Sorte mindestens eins fliegbar im Hangar stehen haben müssen. Die Fliegerei hat mich schon seit ich denken kann fasziniert und eines schönen Sommertages 1991 bin ich auf einer Fahrradtour am Flugplatz Wilhelmshaven-Mariensiel vorbeigekommen, wo Modellflugzeuge ihre Kreise zogen. Seit dem ist Modellfliegen mein Hobby, dem ich immer treu bleiben werde.

 Mein Trainer und ich

Ein typisches "Mein-Modell-und-ich-auf-dem-Flugplatz"-Bild

 

Angefangen mit einem Verbrenner-Trainer (Charter), bin ich während meiner späteren Schulzeit zum Lager der Elektroflieger gewechselt. Doch seit dem Eintritt in die F.T.G. besitze ich auch wieder ein Verbrennerflugzeug.

Die Werkstatt

Leider bin ich noch nicht im Besitz eines eigenen Bastelraums oder -kellers. Daher muss das Arbeitszimmer, der Balkon oder die Küche zum Basteln herhalten, glücklicherweise überwiegend von meiner besseren Hälfte geduldet. 

Aktuelles Projekt

Mein aktuelles Projekt ist der Bau einer DG 600 mit 3,5m Spannweite.

 DG 600

"Fachmännisches" Kleben der Flächensteckung

Auf dem Bild fehlen bei der Spannweite übrigens noch die Aufsteckohren. Diese können für Thermikflüge verwendet werden. Ohne Ohren wird die DG 600 im Kunstflug oder am Hang geflogen.

Aktueller Stand ist:

  • Flächensteckung eingeklebt
  • Höhen- und Seitenruder komplett fertig gestellt und bespannt
    (Standard-Höhenruderarretierung will ich noch ändern, ist mir zu wackelig)
  • Kabinenhaube komplett fertig
  • Diverse Verstärkungen bereits eingeklebt
Zur Zeit drücke ich mich um das Einpassen der Spante für das Einziehfahrwerk.
 
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